在為產品取名上，各大車企都十分的心有靈犀，特別青睞“7”這個數(shù)字。比如，小鵬P7、蔚來ES7、ET7?？赡苁翘挠?a href="http://www.builtinbookshelves.com/archives/tag/%e7%81%b5%e7%8a%80" title="【查看含有[靈犀]標簽的文章】" target="_blank">靈犀了，華為與賽力斯合作推出的車型，與威馬汽車的車型撞名了，都叫“M7”，前者是問界M7，后者是威馬M7。那么，這兩款車型，誰更勝一籌呢。
說句實話，兩者沒有啥可比性。因為，問界M7是SUV車型，而威馬M7則是轎車車型。并且受眾群體也不太一樣。問界M7售價區(qū)間為31.98-37.98萬元，而威馬M7盡管還未上市，但根據(jù)威馬汽車以往的產品定位來看，大概會在15-25萬左右。車型不同、售價不重疊，也就是說，這兩款車型不存在競爭關系。
在熱度上，問界M7憑借華為的名號，已在車圈收獲了不少人氣。而威馬M7盡管還未量產，但憑借出色的智能化與性能，被業(yè)內稱之為“最期待的國產新能源汽車”。
在硬件配置層面，威馬M7堪稱“天花板級別的存在”。威馬M7搭載了32顆頂尖的無人駕駛認知硬件配置，包括3顆固態(tài)激光雷達、7 個 800 萬像素高清攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達，擁有強大的感知能力。
在性能方面，威馬M7做的了不怕冷、不怕熱。在-30℃極寒環(huán)境下，威馬M7百公里能耗17kWh、車內升至舒適溫度僅17分鐘、充電30%-80%僅30分鐘。
此前，威馬M7還在中國“熱極”新疆吐魯番完成了第二輪極熱環(huán)境下的整車標定和驗證工作。根據(jù)測試結果顯示，百公里能耗僅為15.6kWh，車內溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘，充電從30%至80%僅38.6分鐘的極佳成績。
配置與性能拉滿的威馬M7，足以配得上“最期待的國產新能源汽車”的稱號，也讓我們期待該車的量產交付。
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