5月26日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“2023年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”。此前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾公布數(shù)據(jù)，2022年未盈利經(jīng)銷商占比達(dá)到70%以上，僅有不到30%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，全年則有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。

榜單顯示，中升集團(tuán)、廣匯汽車、利星行汽車分別位居前三，三家經(jīng)銷商在2022年的營(yíng)業(yè)收入分別為1798.57億元、1335.44億元、923.87億元，年內(nèi)總銷量（含二手車）分別為660517輛、716167輛、243445輛。

作為中國(guó)最大汽車經(jīng)銷商，中升集團(tuán)旗下主營(yíng)品牌以豪華車品牌為主，包括梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、寶馬和奧迪等，其在2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1798.57億元，同比增長(zhǎng)2.7%。截至2022年底，其年內(nèi)共售出新車520,396輛，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.1%至1454.20億元，共銷售二手車140,121輛，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)20.8%至98.28億元。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳是中升集團(tuán)新車銷售收入最高的品牌，占營(yíng)業(yè)總收入41.1%，而2021年為33.6%。

作為國(guó)內(nèi)頭部經(jīng)銷商集團(tuán)，廣匯汽車在2022年錄得上市以來(lái)首次虧損，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收 1335.44億元，同比下降15.71%；凈利潤(rùn)-26.69億元，同比下滑265.92%。對(duì)于業(yè)績(jī)波動(dòng)的原因，廣匯汽車表示，整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境承壓，消費(fèi)者收入和預(yù)期轉(zhuǎn)弱，在宏觀經(jīng)濟(jì)尚未全面恢復(fù)的背景下，消費(fèi)信心提振疲軟，加之汽車行業(yè)受多重超預(yù)期因素沖擊，導(dǎo)致物流不暢、門店客流減少，嚴(yán)重阻礙了汽車經(jīng)銷行業(yè)的健康發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年廣匯汽車總銷量（含二手車）以71.62萬(wàn)輛位列經(jīng)銷商第一，同比下滑20.4%。

汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜單前3至5位較去年并未變動(dòng)，分別是利星行汽車、永達(dá)集團(tuán)和恒信汽車，三家公司營(yíng)收分別為923.87億元、823.62億元、798.07億元，三家經(jīng)銷商集團(tuán)均出現(xiàn)不同程度下滑，其中利星行汽車同比下滑6.4%。

上海汽車工業(yè)、物產(chǎn)中大元通汽車、大昌行汽車分別位居6至8名，其中上海汽車工業(yè)為上汽集團(tuán)旗下全資子公司，其2022年?duì)I業(yè)收入為550.74億元，從2021年的第九名上升至第六名，雖然年內(nèi)疫情席卷上海等主要汽車工業(yè)省市，但其總銷量（含二手車）為41.06萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)14.9%。此外，物產(chǎn)中大元通汽車、大昌行汽車在報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入分別為527.14億元。451.27億元。

進(jìn)入2023年后，越來(lái)越多的經(jīng)銷商面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。年初，浙江臺(tái)州最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)——浙江中通控股集團(tuán)跑路，旗下19家4S店全部閉店，這讓不少車主產(chǎn)生了恐慌。日前，龐大集團(tuán)已經(jīng)鎖定退市，其股票連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，目前最新價(jià)為0.4元，總市值40.91億元。

在汽車經(jīng)銷商大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，對(duì)于廣大經(jīng)銷商而言，市場(chǎng)的持續(xù)下行帶來(lái)了巨大的生存壓力，從去年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的數(shù)據(jù)來(lái)看，出現(xiàn)了營(yíng)收、利潤(rùn)等多個(gè)維度的下滑，這在以往是罕見的。

對(duì)于經(jīng)銷商的變革，沈進(jìn)軍建議：一是充分利用好政策紅利，全力推動(dòng)二手車發(fā)展；二是全面擁抱新能源，順勢(shì)而變打造新能源車銷售服務(wù)新模式；三是牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)用戶價(jià)值增長(zhǎng)；四是以汽車新零售驅(qū)動(dòng)線上線下深度融合。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市占率提升至25.6%。

在新能源汽車高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，經(jīng)銷商集團(tuán)也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)變。其中，中升控股在2022年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)69.4%，在深圳、青島等城市的小鵬新車交付中心和商超店也已投入運(yùn)營(yíng)。永達(dá)汽車新能源汽車同比增長(zhǎng)54.5%，目前永達(dá)汽車已經(jīng)與smart、小鵬、比亞迪等多個(gè)國(guó)內(nèi)頭部新能源品牌車企展開全方位戰(zhàn)略合作。此外，和諧汽車、新豐泰、正通汽車等也取得了部分新能源品牌的授權(quán)，開設(shè)了多家新能源體驗(yàn)店。

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汽車人的平臺(tái)

我們?yōu)槭裁崔D(zhuǎn)型做整體軟裝？今年招商都在說(shuō)服新加入的經(jīng)銷商做軟裝館。一些整裝公司上市的定制品牌，拿我們窗簾行業(yè)當(dāng)個(gè)瓶瓶罐罐的隨便送。有些老板選擇罵他們，有些老板選擇給他們做配套。我們不想罵我們也不想做被套，我們就想真刀真槍跟他們干，他們大但是他們也有弊端，他們并不是無(wú)懈可擊的。

他們是船大難掉頭，為什么因?yàn)镾KU多了之后，他們只能做標(biāo)準(zhǔn)化。某派某菲亞虧了多少億，也沒有做起來(lái)。而我們2，000多家門店是小而精致的，能跟消費(fèi)者做高性價(jià)比的全軟裝方案。定制化的，無(wú)非就是我們老板不會(huì)設(shè)計(jì)而已。其他軟裝產(chǎn)品和我們窗簾產(chǎn)品，它不能形成統(tǒng)一的風(fēng)格。

現(xiàn)在我們已經(jīng)解決了，我們武漢招設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，幫我們的經(jīng)銷商做效果圖，做方案不就行了嗎？軟裝產(chǎn)品開發(fā)，全按照我們窗簾現(xiàn)有的體系去開發(fā)，這就是我們的路，選擇真刀真槍跟他們干。

經(jīng)銷商、代理商類型的商貿(mào)公司是否有存在的必要及價(jià)值？

由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展影響了消費(fèi)方式，有人認(rèn)為代理商、經(jīng)銷商及二批商等商貿(mào)企業(yè)已經(jīng)沒有存在的意義了，因?yàn)閺S家通過(guò)電商平臺(tái)及視頻直播的方式把商品銷售給了終端用戶，已經(jīng)不需要中間環(huán)節(jié)。

其實(shí)不然，大家是不是忽略或誤解了中間商存在價(jià)值！

商品從廠家生產(chǎn)出來(lái)那一刻開始流通，經(jīng)過(guò)中間商把商品搬運(yùn)配送到距離消費(fèi)者最近的位置，這個(gè)環(huán)節(jié)是必不可少的；因?yàn)殡娚唐脚_(tái)規(guī)模再大、配送效率再高也不能百分百、全時(shí)段的滿足消費(fèi)者的需求場(chǎng)景；

（1）當(dāng)下沒有油鹽醬醋等生活用品時(shí)需求是馬上解決，電商等平臺(tái)解決不了，有人說(shuō)可以提前購(gòu)買，這是抬杠；

（2）企業(yè)可以自建倉(cāng)儲(chǔ)及配送體系，或者和某些倉(cāng)配企業(yè)合作處理倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，有一部分企業(yè)是不能這么去做，也不愿意這么去做，因?yàn)樾枰罅康馁Y金投入，同時(shí)還要分配利潤(rùn)出去，有可能還會(huì)失去一部分主動(dòng)權(quán)，然而中間商可以很好的解決這個(gè)難題；

（3）廠家供貨到平臺(tái)一般都有賬期，資金利用會(huì)有影響，然而代理商一般會(huì)先打款訂貨，解決了廠家資金流動(dòng)問(wèn)題，這樣良性的循環(huán)上游的廠家才會(huì)有好的發(fā)展，給經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、支持和更好的產(chǎn)品。

可以證明經(jīng)銷商等類型的商貿(mào)公司在市場(chǎng)活動(dòng)中有存在下去的價(jià)值和意義，至于目前的困境如何破局，需要思考一下如何利用當(dāng)下消費(fèi)場(chǎng)景結(jié)合自身的特點(diǎn)來(lái)做出合理改善。

經(jīng)銷商、代理商如何破局，數(shù)字化變革是毋庸置疑的！

目前直接去市場(chǎng)采購(gòu)的商家人的流量和之前相比差太多，是市場(chǎng)沒了需求嗎，不是的，是采購(gòu)交易的方式可能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，可能客戶給商家發(fā)一個(gè)微信消息就把訂單給商家了，但是這個(gè)是基于對(duì)商家的信任和支持，同時(shí)商家針對(duì)商品的讓利更大、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力也大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)變小，商家經(jīng)營(yíng)的信心也會(huì)隨之下降，后續(xù)可想而知；

還有一種情況，經(jīng)銷商通過(guò)銷售上門維護(hù)客情關(guān)系促進(jìn)客戶訂單，也就是所謂的上門抄單，然后回公司查庫(kù)存、報(bào)單、再給客戶配送，還要處理客戶退換貨等業(yè)務(wù)流程，在當(dāng)前數(shù)字化管理升級(jí)的趨勢(shì)下來(lái)看效率很低，不能更好的服務(wù)客戶；

結(jié)合以上情況，可以判斷滿足客戶足不出戶在線訂貨的場(chǎng)景需求，同時(shí)通過(guò)數(shù)字化工具實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管控一體化、客戶服務(wù)數(shù)字化、客戶運(yùn)營(yíng)私域化，可以很好的解決當(dāng)前的困局，同時(shí)為往后發(fā)展奠定基礎(chǔ)；

倉(cāng)配一體化云ERP管理系統(tǒng)是經(jīng)銷商、代理商破局數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心！
企業(yè)需要的是一套融合了“訂貨商城+財(cái)務(wù)管理+CRM+進(jìn)銷存+WMS+司機(jī)配送”等功能的數(shù)字化管理云平臺(tái)，能夠滿足 B2B 業(yè)務(wù)管理的核心需求。

1、企業(yè)專屬訂貨商城，解決訂單獲取途徑的問(wèn)題，提高業(yè)務(wù)人員效率；

幾十種營(yíng)銷工具，助力商家玩轉(zhuǎn)營(yíng)銷增收益， 不同客戶設(shè)置不同級(jí)別價(jià)格，做到千人千面，營(yíng)銷分析掌握活動(dòng)效果，調(diào)整策略精準(zhǔn)營(yíng)銷， 商品及活動(dòng)能生成海報(bào)，微信一鍵分享引流，訂貨商城24小時(shí)營(yíng)業(yè)，夜間訂單量驟增， 線上線下數(shù)據(jù)同步，業(yè)務(wù)打通、省錢又省心；

2、進(jìn)銷存+財(cái)務(wù)功能是業(yè)務(wù)流程管理中心，提高管理效率實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；

智能化裝車補(bǔ)貨、現(xiàn)場(chǎng)極速開單，車銷更高效，系統(tǒng)自動(dòng)生成拜訪計(jì)劃，訪銷流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流、單據(jù)流、數(shù)據(jù)流統(tǒng)一，業(yè)務(wù)員APP到店簽到、簽退，查看軌跡易監(jiān)管，系統(tǒng)派單配送流程規(guī)范化，路徑規(guī)劃節(jié)省時(shí)間，系統(tǒng)核算業(yè)績(jī)提成不出錯(cuò)，所有數(shù)據(jù)一目了然；

3、大數(shù)據(jù)駕駛倉(cāng)數(shù)智化賦能經(jīng)銷商，提升企業(yè)凈利潤(rùn)，讓經(jīng)營(yíng)管理更簡(jiǎn)單；

客戶標(biāo)簽、客戶畫像，實(shí)現(xiàn)客戶精細(xì)化運(yùn)維，異常客戶預(yù)警提醒，及時(shí)針對(duì)處理避免流失， 目標(biāo)管理、提成激勵(lì)，讓員工更富有積極性，商品動(dòng)銷數(shù)據(jù)清晰可見，加速周轉(zhuǎn)減少積壓，輕松找出高利潤(rùn)、高流量的商品，組合營(yíng)銷，錢、賬、款輕松把控，實(shí)現(xiàn)智能化財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)；

讓人財(cái)物的管理、線上線下營(yíng)銷和供應(yīng)鏈間的協(xié)同，在同一套供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)上智能調(diào)配。

1、車銷管理;按銷、按庫(kù)存、按回庫(kù)補(bǔ)貨裝車,APP一步處理車銷所有流程,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì);

2、外勤監(jiān)管：外勤巡店簽到,拜訪軌跡實(shí)時(shí)查詢，系統(tǒng)生成拜訪計(jì)劃,杜絕漏拜客戶，數(shù)據(jù)一鍵查詢，訪銷工作可視化；

3、智能倉(cāng)配：貨位管理、路徑規(guī)劃,揀貨更快，PDA輔助揀貨,無(wú)紙化作業(yè)不出錯(cuò)，智能配單、線路規(guī)劃，節(jié)省配送時(shí)間；

4、訂貨商城：線上線下業(yè)務(wù)全打通,數(shù)據(jù)同步，無(wú)需第三方對(duì)接,省錢省力，商城24小時(shí)不打烊，收益快速提升；

5、智慧營(yíng)銷：幾十種營(yíng)銷工具,多渠道在線引流，商品生成海報(bào),一鍵分享快速傳播，營(yíng)銷數(shù)據(jù)可視化，科學(xué)指導(dǎo)策略；

6、數(shù)據(jù)保護(hù)：客戶信息系統(tǒng)多人維護(hù),員工帶不走，所有數(shù)據(jù)上傳阿里云服務(wù)器儲(chǔ)存，數(shù)據(jù)加密處理，構(gòu)建信息安全堡壘；

7、人效激勵(lì)：?jiǎn)T工目標(biāo)管理,提成激勵(lì)有干勁，新人上手快,節(jié)省培訓(xùn)成本，流程化管理員工,減少人員流失；

8、客戶畫像：七大維度構(gòu)建客戶畫像，異?？蛻纛A(yù)警,針對(duì)維護(hù)不流失，級(jí)別權(quán)限價(jià)格,千人千面營(yíng)銷；

9、庫(kù)存動(dòng)銷：動(dòng)銷數(shù)據(jù)清晰可見,加速周轉(zhuǎn)，周期性查詢、促銷,保障資金，輕松找出爆款、滯銷款，組合營(yíng)銷；

全場(chǎng)景的數(shù)智化升級(jí)，融合“進(jìn)銷存、訂貨商城、外勤管理、倉(cāng)配揀貨、司機(jī)配送”一體化，整合倉(cāng)儲(chǔ)與配送資源，提升倉(cāng)配效率，成就智慧供應(yīng)鏈。