12月2日，西安地鐵官網發(fā)布《關于征集地鐵8、10、15號線車站命名 初步方案公眾意見的公告》。市軌道集團在踏勘現場、查閱資料的基礎上，召開專家咨詢會，明確了在建中的地鐵8、10、15號線車站命名初步方案。
至此，西安地鐵三期建設規(guī)劃中全部7條線路（1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期）均已完成車站初步命名方案的公示。
車站命名，不僅要遵守國家及省市相關地名管理規(guī)范，也要按照法律規(guī)定的命名原則，充分征求各方面意見，不斷提高車站命名公眾參與度，匯集民聲民意。
按照規(guī)范，地鐵命名應堅持“突出指位性，好找易記，方便群眾”和“相對穩(wěn)定性”、“與當地地名統(tǒng)一”的原則，兼顧體現西安作為十三朝古都、建設中的國際化大都市和國家中心城市、重要科研、教育和工業(yè)基地等特色。
此次命名方案中，沒有出現以往類似“西財大·常寧宮”這樣的雙站名。此外，本次命名方案特別注重于對西安厚重悠久的歷史和地名文化資源的挖掘，涌現出了一系列受到好評的車站名稱，如霸城門、大風閣、帽珥塚、皇子坡等。
漢長安城 攝影?悅西安
霸城門，漢長安城東城三門中最南端的門，在當時建造過程中，城門為青色，百姓稱其為青門。霸城門將是西安繼明城、唐城之后，首座以漢長安城城門為站名的地鐵站。
皇子坡村位于長安區(qū)樊川北端的少陵原畔，據傳秦始皇為了讓他長子扶蘇能安定的讀書，在當時的游獵原建了座書院，取名福昌院。扶蘇到福昌院，必走這條坡，故取名皇子坡。白居易有詩曰：“高上慈恩塔 ，幽尋皇子陂。”
帽珥塚村，村西有圓塚一處，其原名為“馬塚”，帽珥冢因看起來像帽子而得名。據宋《長安志》載：“馬塚，為西漢將領漢騰公夏侯嬰墓，東臨灞水。”清初在塚旁建村，清嘉慶《咸寧縣志》稱帽珥塚。2014年，撤村建居成立小區(qū)。
大風閣 攝影?悅西安
大風閣是漢城湖畔的地標建筑，主體高度63.3米，取意于漢高祖劉邦《大風歌》“大風起兮云飛揚，威加海內兮歸故鄉(xiāng)，安得猛士兮守四方”。登閣遠望，可一覽漢城全景。
8號線
8號線為環(huán)線工程，線路長49.9公里，設車站37座，換乘站18座，其中2座車站由6號線同步建設、4座車站由幸福林帶代建，本期新建車站31座。
地鐵8號線堪稱是西安市未來軌道交通線網中的“實力擔當”，是西安城市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規(guī)劃中目前唯一一條環(huán)線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。
地鐵8號線示意圖（工程名）
線路將采用A型車和全自動駕駛系統(tǒng)，實現與已運營的6條線路及規(guī)劃中多條線路換乘，預計2024年年底通車運營。建成后，將在主城區(qū)二環(huán)與三環(huán)間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區(qū)交通擁堵，助力西安國家中心城市建設具有重大意義。
鳳城二路 攝影?悅西安
12月1日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，西安地鐵8號線土門站主體結構順利封頂。截至目前，8號線全線已有22座車站主體結構封頂，區(qū)間施工累計完成59%。
10號線
10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路長34.4公里，設車站17座。線路先后串聯未央區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)和高陵區(qū)，連接起渭河南北兩岸。
11月17日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，西安地鐵10號線榆楚西站主體結構順利封頂。至此，地鐵10號線17座車站全部封頂，該工程進入附屬結構施工階段。
地鐵10號線渭河大橋
作為大西安北跨渭河發(fā)展、連接市區(qū)與渭北工業(yè)走廊之間的重要交通設施項目，10號線對優(yōu)化城市空間布局、實現北跨發(fā)展戰(zhàn)略、推動區(qū)域融合和產業(yè)升級意義重大。
地鐵10號線公鐵橋
車輛配置方面，10號線采用的是B型車6輛編組，最高運行速度為100km/小時。在站點設置方面，共設車站17座（含1座預留站），其中地下站7座、高架站10座，能夠最大限度地為高陵區(qū)和渭北地區(qū)市民出行提供了便利。
15號線
15號線一期自細柳站至韓家灣站，線路長19.5公里，設車站13座。目前3座車站實現封頂，11座車站正進行施工。
地鐵15號線一期工程東起航天基地韓家灣，沿東長安街、西長安街、郭杜東街和郭杜西街（韋斗路）至高新區(qū)的細柳，是主城區(qū)南部的主要客流走廊，更是串聯高新區(qū)、航天基地與大學城的主線路。
地鐵15號線一期線路示意（工程名）
該線路自東向西連接西安市重要的產業(yè)和教育板塊，不僅將滿足長安區(qū)、高新區(qū)及航天基地市民出行，還可覆蓋西長安街段沿線及周邊大學城區(qū)域內的眾多高校，解決主城區(qū)南部東西向交通需求迫切問題。
除了地鐵8、10、15三條線路之外，西安地鐵官網同期發(fā)布了《西安地鐵2號線運動公園站和會展中心站初步更名方案公告》，擬對上述兩座車站進行更名。
按理說，車站名稱更改并非易事，不僅需要前期調研、專家論證、社會公示、上報審批等程序，還涉及到整個線網的通信、信號、車輛、標識、標牌等設施的修改、替換，或對線路運營帶來影響，可謂“牽一發(fā)而動全身”。
車站所有標識、全線屏蔽門蓋板、列車線路圖與信號廣播系統(tǒng)、售票機顯示、站外引導指示牌等均需“重新來過”，工程巨大，牽涉眾多，耗費大量的人力、物力和財力。
西安站 攝影?悅西安
但是，西安地鐵積極踐行“民有所呼、我有所應”，將便利市民交通出行放在首位。
今年9月，地鐵4號線火車站（工程名）開通之際，西安地鐵積極回應公眾訴求，按照《地名管理條例》有關要求，將4號線“火車站”更名為“西安站”，2號線“北客站”、4/14號線“北客站（北廣場）”統(tǒng)一更名為“西安北站”。
地鐵官方相關回應
火車站與北客站如愿更名之后，更多人將目光轉至會展中心與運動公園，期望這兩座車站也能盡快正本清源。
會展中心站開通于2011年9月，是西安首條地鐵線路的南端終點。2020年7月，原會展中心地塊建筑拆除完成，原展會業(yè)務調整至浐灞之濱的西安國際會展中心。而未來，這里將打造成為華潤集團旗下的的高端商業(yè)項目。
會展中心站徽logo為曲江會展剪影
當時，關于會展中心拆除后，該站名稱該如何更改也引發(fā)了一陣討論。有人認為應該按照西安人約定俗成的叫法，改為“電視塔”或“西部之光塔”；也有人出于保護長安城歷史文脈的角度，建議該站改為“唐天壇”或“天壇遺址公園”。
唐天壇 攝影?悅西安
除會展中心站以外，2號線運動公園站也一度受到詬病。
運動公園站位于西安城市運動公園以北將近1公里，而實際上城市運動公園緊鄰行政中心站，這曾經誤導了很多市民，因此坊間一直存在更換此站站名的呼聲。
為了方便群眾出行，依據《地名管理條例》有關規(guī)定，結合公眾意見及西安地鐵建設進展情況，經報請主管部門批準，在地鐵2號線二期開通前對運動公園站、會展中心站更名。為進一步提高車站更名公眾參與度，體現民聲民愿，現將初步更名方案公告如下，歡迎提出寶貴意見和建議。
初步更名方案如下：
運動公園站 → 鳳城十路
更名原因是運動公園站距運動公園較遠，指位性不強；該站位于未央路與鳳城十路/紅旗路十字，故采用與線路垂直相交的道路名稱風城十路更名。
會展中心站 → 電視塔
更名原因是該站東側會展中心已拆遷，會展中心站名已失去指代的地理實體；該站位于標志性建筑電視塔東北側，緊鄰電視塔，故采用電視塔更名。
關于站名，我們有這些建議
1. 保留歷史村落名稱，去村化
值得注意的是，此次命名方案中最大程度保留了西安歷史村落、城鎮(zhèn)名稱，是對地名文化的保護與弘揚。如10號線崇皇、繩劉、榆楚、杏王等，簡潔明了的同時又尊重當地的歷史文脈。不妨將“井上村”簡化為“井上”。
2. 規(guī)避數字站名
15號線上林苑七路、上林苑四路、上林苑一路采用連續(xù)的數字化路名作為地鐵站名，容易混淆，難以區(qū)分，簡易根據當地村落名稱，分別命名為肖里、府君廟、祝村。
8號線高新一中站命名的“科技二路”站是原6號線甘家寨站的工程名，容易混淆。且科技二路東起太白南路，西至灃河，長達16公里，以科技二路站命名指示地點不清晰，存在嚴重誤導。建議命名為“延平門南”。
3. 弘揚西安歷史文化
本次命名方案中，10號線涇渭半島站可更名為涇渭分明，在呼應成語典故的同時，為西安增加新的景點。
涇渭分明景觀 ?航拍中國
另外，永淳路可按照原工程名團結村命名，簡化為“團結”，凸顯團結片區(qū)作為城北新中心的重要地位。團結片區(qū)毗鄰行政中心、會展、奧體中心，地處太華路與鳳城八路沿線，面積約2.76平方公里，以打造“政經科創(chuàng)中心、舊改更新典范、北城記憶名片、高效綠色新城”為目標。
團結片區(qū)規(guī)劃效果圖
豐禾路站所在地位于路段西側，命名為“白家口”或“大興立交”更為明確。該地距離唐代光化門遺址較近，可考慮更名為光化門，與開遠門等唐代城門系列站名形成呼應。
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